Kapacitetslyft på Malmbanan i nationell plan 2026–2037

Regeringen genomför en satsning på Malmbanan inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037, enligt ett pressmeddelande från Moderaterna. Malmbanan beskrivs som central för svensk gruvdrift och exportindustri, med omkring 25 miljoner ton järnmalmsprodukter per år – nästan hälften av allt gods som fraktas på järnväg i Sverige.

I pressmeddelandet uppges att kapaciteten ska stärkas genom bland annat höjd axellast, förlängda mötesstationer och ett modernare signalsystem (ERTMS). Regeringen lägger även till två nya objekt utöver Trafikverkets förslag.

Två nya objekt: Kalixfors och Kaisepakte

Regeringen tillför enligt pressmeddelandet två nya objekt som totalt får cirka 400 miljoner kronor under planperioden:

• Kalixfors: bangårdsförlängning (strax söder om Kiruna), inklusive anpassning av ERTMS.
• Kaisepakte: 3-spårsstation (norra omloppet Kiruna–Riksgränsen), inklusive anpassning av ERTMS.

Mattias Karlsson (M), riksdagsledamot för Norrbotten och gruppledare i riksdagen, säger i pressmeddelandet: "Den som arbetar i gruvan, kör malmtåget eller lossar lasten i hamnen förtjänar en järnväg som faktiskt håller måttet. Nu gör vi de satsningar som länge saknats – och vi går längre än vad Trafikverket föreslagit".

Höjd axellast och förlängda mötesstationer

Malmbanan är en av världens tyngsta godsjärnvägar. Enligt pressmeddelandet kan varje malmtåg väga upp till 8 600 ton. Bland åtgärderna som listas för ett samlat kapacitetslyft finns bland annat:

• Höjd axellast till 32,5 ton på sträckorna Kiruna–Riksgränsen och Svappavaara–Kiruna.
• Förlängningar av mötesstationer/bangårdar, bland annat vid Nattavaara, Näsberg, Nuortikon och Harrträsk.
• Åtgärder som enligt pressmeddelandet färdigställs 2026: Sikträsk (bangårdsförlängning), Ljuså (bangårdsåtgärder) och Buddbyn (bangårdsåtgärder).
• ERTMS Nord för Malmbanan.

Enligt Moderaternas pressmeddelande bedöms kapaciteten öka med cirka 30 procent mellan Boden och Gällivare och med drygt 10 procent mellan Gällivare och Kiruna.

Luleå: åtgärder vid station och hamn

Pressmeddelandet lyfter även åtgärder i Luleå kopplade till station och hamn:

• Luleå C: flytt av personvagnsuppställning (etapp 1).
• Luleå C: ombyggnad av personbangård (etapp 2).
• Luleå hamn: kapacitetsåtgärd för farled.

Nya isbrytare: 4,1 miljarder

Regeringen avsätter enligt pressmeddelandet 4,1 miljarder kronor i den nationella planen för att förnya Sjöfartsverkets isbrytarflotta. Bottenviken uppges vara isbelagd januari–maj. Den första nya isbrytaren upphandlas redan nu och förväntas levereras 2029.

Övriga satsningar: Norrbotniabanan, stambanan och väg

Under rubriken "Norrbotniabanan, stambanan och väg" nämns bland annat:

• Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå: utbyggnad till enkelspår, justeras ned med 150 miljoner kronor.
• Stambanan genom övre Norrland (Sävastklinten–Norra Sunderbyn): ny mötesstation och partiellt dubbelspår, där byggstart tidigareläggs på regeringens uppdrag.
• ERTMS TC Boden–Ånge.
• Vägåtgärder på E10 (Avwakko–Lappeasuando samt Morjärv–Svartbyn, etapp 1).

Planramar

Enligt pressmeddelandet uppgår länsplanen för Norrbottens län till 1 574 miljoner kronor för perioden 2026–2037, vilket anges vara en ökning med 40 procent jämfört med förra planperioden. Den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037 omfattar totalt 1 171 miljarder kronor.